- Первая регистрация: 13.09.2021
- Рабочий объём двигателя: 12 900 см³
- Мощность: 483 л.с. / 355 кВт
- Коробка передач: автоматическая
DAF — создан для дальних поездок
Когда каждый километр имеет значение, выбор правильного тягача играет решающую роль. Эта модель DAF сочетает в себе экономичность, комфорт и современные технологии, чтобы обеспечить спокойствие как для транспортной компании, так и для водителя за рулем.
Кабина нового поколения отличается более просторным салоном, улучшенной аэродинамикой и отличной обзорностью, а богатая комплектация делает длительные поездки значительно более комфортными. Просторные спальные места, автоматический климат-контроль, холодильник и удобная зона для приема пищи создают ощущение настоящего дома на колесах.
Безопасность вышла на новый уровень благодаря интеллектуальным системам экстренного торможения, предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивному круиз-контролю и электронной системе стабилизации. Таким образом, водитель получает надёжного партнёра как в условиях интенсивного международного движения, так и на длинных магистральных маршрутах.
Уровень связи также на высоте — заводская телематическая система DAF Connect и современная информационно-развлекательная система обеспечивают постоянный контроль над автомобилем и удобный доступ к важной информации во время поездки.
К этому следует добавить и ряд существенных преимуществ: совершенно новые шины Michelin Remix и возможность получить льготные условия лизинга.
Готовый к работе уже сегодня, этот DAF — это инвестиция в снижение затрат, повышение эффективности и большее спокойствие на дороге.
Технические характеристики
Общая информация об автомобиле
- Кабина с улучшенной аэродинамикой, функциональностью и безопасностью, с механической подвеской и энергопоглощающими элементами защиты при столкновении
- Аккумуляторы: 2 × 230 А·ч
Двигатель
- Рядный 6-цилиндровый двигатель
- Максимальная мощность: 355 кВт (483 л.с.) при 1 600 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 2 500 Нм при 900–1 125 об/мин
Трансмиссия
- 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач ZF TraXon
Подвеска
- Передняя: параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя: пневматическая подвеска на 4 пневмоподушках
Тормозная система
- Вентилируемые дисковые тормоза на передней и задней осях
- PACCAR Engine Brake – 3-ступенчатый моторный тормоз с увеличенной до 30% эффективностью торможения при 1 200–1 500 об/мин
- Система курсовой устойчивости (VSC) для оптимальной поперечной и продольной устойчивости автопоезда
- Двухцилиндровый воздушный компрессор с подогреваемым осушителем воздуха и экономичным режимом
Системы активной безопасности
- ABS / EBS / SMR / BAS / BPM
- Система курсовой устойчивости (VSC)
- ASR – антипробуксовочная система
- Система экстренного торможения (AEB)
- Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)
- Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Комфорт водителя
- Выдвижной холодильник объемом 42 л с алюминиевой отделкой
- Высокоэффективный энергосберегающий автономный отопитель с дополнительным тепловым насосом, использующий остаточное тепло охлаждающей жидкости двигателя до 60 минут после его выключения
- Сиденье водителя с пневматической подвеской, пакетом Comfort Air и двумя подлокотниками
- Пассажирское сиденье с пневматической подвеской, пакетом Comfort Air и двумя подлокотниками
- Нижнее спальное место: 2 200 × 810 мм, матрас толщиной 150 мм
- Верхнее спальное место: 2 050 × 600 × 90 мм, с защитной сеткой
- Усовершенствованный автоматический климат-контроль с новым модулем управления
- Зеркала с электрическим обогревом
- Центральный замок с дистанционным управлением
Связь и телематика
- Заводская телематическая система DAF Connect
- Бортовой компьютер с 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем
Техническая конфигурация
- Цифровой тахограф SMART 2
- Седельно-сцепное устройство: JOST JSK42C, высота 150 мм
- Алюминиевые топливные баки: 845 л + 430 л
- Подогреваемый бак AdBlue: 90 л
- До 90 км/ч в режиме Eco OFF
- Звуковая сигнализация при движении задним ходом
Внешнее оснащение
- Широкоугольные зеркала с электрической регулировкой и обогревом с обеих сторон
- Светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в основные фары
- Противотуманные фары, интегрированные в бампер, с прочными защитными рассеивателями из материала Lexan
- По четыре габаритных фонаря с каждой стороны с автоматическим включением при запуске
- Ветровой дефлектор со стороны водителя
- Новый наружный солнцезащитный козырек с улучшенной аэродинамикой
- Регулируемый спойлер на крыше
- Боковые спойлеры кабины с гибкими удлинителями
Оси и шины
Передняя ось
- Параболическая рессорная подвеска с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Максимальная нагрузка на ось: 8 000 кг
Задняя ось
- Пневматическая подвеска на 4 пневмоподушках
- Максимальная нагрузка на ось: 13 000 кг
Дополнительное оборудование
- TPI (Tire Pressure Indicator) – система контроля давления в шинах с отображением информации на дисплее в кабине.